所谓增程式电动汽车，就是当车载电池电量消耗至最低临界限值时，增程器将自动启动并为其继续提供电能，以实现高达数百公里的续驶能力。这样可以有效克服电动车驾驶者的“里程焦虑”，另外，增程式电动汽车的电池容量只需纯电动汽车的40%左右，极大的降级了成本。
作为中国第一家掌握了增程式电动汽车核心技术的车企，奇瑞在电动汽车的表现，相比VOLT毫不逊色。奇瑞已经开发了增程式电动汽车的核心技术，两款增程式电动汽车明年将正式上市。据了解，将上市的增程式电动汽车将采用S18平台(即瑞麒M1)和A21(奇瑞A5)平台，内在驱动系统搭载了目前奇瑞公司研发的增程型电驱动系统。
奇瑞汽车新能源公司总经理袁涛介绍，相比较雪佛兰Volt，奇瑞的电动汽车驱动系统更倾向于小型化、轻量化车型的应用。“它的发动机更大、车更大，我们就是小型化、轻量化的汽车然后再加上一个增程器。目前，我们完全掌握了增程器的核心技术。（周光军）
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