关键词：合资新车

    当合资厂商发现中国市场需要小排量车的时候，价格低于10万元的经济型合资车于是蜂拥出现了，日产、现代、大众、通用都将在2010年推出自己的新一代小型轿车，冲击自主品牌力保的细分市场。当然，中高级新车仍然是合资厂商争夺的主要战场，新车也会不断出现。

　　日产March

    日产March将在2010年的东风日产投产已经不是什么秘密。现款March的尺寸有3.7米长，轴距也有2432mm，相信国产新版车型只会比这个大不会比这个小。动力配备上，国产March有可能会以1.2L打头阵，然后再逐步推出1.0L和1.4L等其他版本。目标对手当然是以新奥拓、新赛欧为代表的合资车型，不过瑞麒M1、海马丘比特也是其潜在的竞争对手。

    国产途观

    对于途观来说，进口的Tiguan只不过相当于预热而已，但即便如此，这款售价达40万元的进口大众紧凑型suv依然让很多买家趋之若鹜。与进口版不同，国产途观很可能会配备国产的那台200马力的2.0TSI版本，这意味着国产途观动力可能还会超越进口版车型。因此刚刚上市的途观很可能会将价格定在25-28万这个区间，高于对手的高配版本。

    北京现代ix35

    说ix35是途胜的换代车型其实并不准确，它已经与现在北京现代生产的途胜没有任何的相似之处。技术平台也彻底欧化。它不再像途胜那样采用连杆支柱式的后悬挂，而是配备了欧系同级车最常见的多连杆后悬挂。ix354400/1860/1650mm的长宽高尺寸要小于绝大多数主流对手，从竞争对手上看属于17万元至21万元的市场空间，所以竞争对手不多且空间巨大。动力配备上，海外版ix35是1.6L直喷发动机和2.0L发动机的组合，但到了国内，采用2.0L与2.4L组合的可能性较大，与主流对手的搭配也大体相当。

　　雪佛兰新赛欧

    上海通用其实已经在去年年底就将新赛欧推向了个别市场，北京地区4S店已经能够看到其身影。动力上新赛欧会主打1.2L，同时还会推出1.4L版本，配置上也是体现着“够用就好”的原则，核心目的只有一个：要有足够低的绝对价格。作为曾经停产现在又复活的品牌，新赛欧被雪佛兰寄予厚望，它最重要的法宝就是以合资的品牌和自主的价格参与竞争。

    大众新捷达

    这将是大众捷达的又一次改款，也是一汽-大众对于捷达未来的又一次选择。当年销量仍然能够达到20万辆以上，捷达已经成为了不折不扣的传奇。捷达的吸引力主要不是样子，而是无与伦比的保有量带来的种种好处。2010年，对捷达而言还有一项重要改变，即产地有可能迁往成都。届时它成本进一步降低是肯定的。基于此，捷达的价格有可能进一步下探，进入6万元区间。

　　大众新POLO

    第五代POLO也是去年在日内瓦车展上才正式发布的。作为现款POLO的全新换代车型，新POLO的变化既在意料之中，又给人以欣喜，而这款车预计将在今年进入上海大众生产序列。新POLO的车长比现款增加36mm，车宽增加32mm，高度则降低了13mm，整体风格更加动感。不过，与海外版1.2TSI+DSG的组合不同，新POLO依然可能会采用1.6L和1.4T+DSG的国产大众通用动力配置。

　　国产奔驰E级

    国产奔驰新E到底加长多少，到现在奔驰中国仍然没有准确的回应。国产新E加长版将在今年4月份正式投产，宝马5和奥迪A6L也将迎来最强对手。动力配备上不会有什么悬念，进口版的四款发动机都有可能出现在新E级上。其中E260和E300将作为主力车型出现。价格上，国产后的新车将会比目前进口版的价格低，入门级E200优雅型有望下探40万价格区间。

    国产宝马5加长版

    国产宝马5系将在2010年全新换代。尺寸上，宝马不再循规蹈矩了，运动是3系的事，5系必须要大。即使是欧洲版的新5系，轴距已经接近3米(2968mm)，车长则达到4.9米，远远超过了欧洲版的奔驰E和奥迪A6。这还不算，国产版的新5系还要加长，具体加长多少不知道(有说法是140mm)。平台技术上，新5系采用了7系平台来打造，悬挂较现款有了大幅度升级，以弥补车身肥硕对操控性的影响。动力配备不会有太多悬念，宝马的发动机很多，只要市场需要，都可以装。（记者 沈欣）