“1.6升以下的小排量轿车几乎卖空了！早知这么好卖，就大量囤货了！现在手里一堆订单，却抢不到现车！”最近几天，省城车市小排量轿车销售大井喷，不少车商遭遇了近几年来最挠头的“幸福”。

    年底前省城车市再现“抢购潮”，主要是赶购置税优惠末班车。对此，业内人士提醒，广大市民不一定非要博弈于年底车市，明年购车依然有优惠。

    ■现象:车市再现“抢购潮”大多数1.6升以下排量车几乎断货

“最少得要等半个月后才能提到车。”省城市民徐先生已经不知道是第几次听到这句话了。
    徐先生近期计划买辆汽车，“本打算元旦之前就能提到车，然后带家人出去玩，到4S店一转，就傻了。”让他没有想到的是提车的人多的排队。
    年底省城车市“意外”火暴，提车要等一两周甚至一两个月的现象，频繁在热销车型上出现，记者昨日询问了多家4S店后获悉，今年岁末的省城车市一片旺势的态势令所有人颇感意外，多年不见的加价提车现象也开始出现，不少消费者已不求经销商降价，只盼早提车。“我们的库存早就卖光了，很多车型都要到明年2月份之后才能提车。”昨日，省城北二环国际汽车产业园的多家汽车经销商称，包括起亚赛拉图、大众宝来、速腾等多款车在内的很多1.6升以下的小排量汽车型几乎卖断货了。
    汽车经销商告诉记者，为了赶购置税优惠“末班车”，一些车主甚至想出了给预订新车提前交购置税的办法——— 厂家将运输途中的车辆先报给经销商，经销商开票后，消费者就可以提前交税了。

    ■算账:年底提车能省不少钱一辆10万元小排量车明年多花两千

    按照已公布的政策，未来两周将是小排量轿车购置税减半政策的最后时间，所以小排轿车的井喷行情令很多车企侧目。
    事实上，政策给省城车市带来的影响已经持续了几乎一整年。统计数据显示，2009年年初石家庄市区轿车保有量为24万辆，而1-11月份，省城新车上牌量突破11万辆。“小排量车减征5%车购税政策31日到期，明年将按7.5%的税率征收。”石家庄市汽车流通行业协会有关人士说，这一变化，使得省城车市在岁末上演了一场“最后的冲刺”。
    该人士给记者算了一笔账。“就拿一辆10万元的小排量车来计算，明年要缴纳车购税是6410元左右，而2009年只要缴车购税4273元，前后相差2137元。”他说，这悬殊让消费者不得不在最后的10天抢搭“末班车”。
    昨天刚刚购买一辆1.5升小排量轿车的市民张先生告诉记者，他原本想明年购车，但看到车购税优惠政策有变，税额前后相差1800多元，所以决定提前出手。

    ■提醒:明年购车依然有优惠广大市民不必博弈于年底车市

    在年末“最后的疯狂”中，省城车市出现了提高车价的现象。记者调查发现，不少店里有畅销小排量车的经销商基本上都采取了上调车价的方式谋利。
    “我们早就完成今年的销售任务，现在完全按照厂家指导价卖，卖不出去也不急。”省城一家汽车4S店的经销商表示，近一段时间，他们的几款热销车型出现了小额加价的情况。“年底买车更划算”已成为许多人购车的一条准则，而今年岁末的车市，则有所不同。买新车要等，买畅销车要排队，早提车要加价，对此，业内人士提醒广大市民，不一定非要博弈于年底车市，“明年购车依然有优惠”。
    该人士还表示，尽管车购税优惠政策促使2009年的车市形成了多年难得一见的卖方市场情况，但是明年的车市何去何从，仍然是悬在厂家、经销商和买家头上的一个大问号。
    “年底行情太好了，很多消费者提前买车了，提前消费导致明年市场需求减少，明年车市可能不容乐观。”省城一位不愿具名的汽车经销商表示，明年车市依然会有优惠。他说，因为基于今年的形势，明年各生产厂家很有可能进一步开足马力扩能生产，一旦车市不如预期，那么车市又重新回到买方市场，厂家和销售人员促销力度必然加大，消费者可以从中得到一定实惠，这使车购税税率提升2.5%给车主带来的负担极可能得以冲抵。