12月7日央视2套经济半小时栏目播出了《4S店的秘密》。这个节目通过暗访揭开了4S店利益链条，暴露出某些汽车生产企业对汽车配件的垄断，而这种垄断让汽车配件市场上出现了一种怪现象：一些汽车厂家到汽配城检查时，“假货”不查，查“真货”，说不出来源就没收——在节目中现身说法的北京汽车配件业商会常务理事王永占就有了这样一句话：“打真不打假”。
从《4S店的秘密》中我们看到，在市场经济的今天，像汽车维修这样生产厂家与4S店共谋高度垄断的现象，已经不多见了。正因为如此，近年来消费者的投诉热点中，汽车维修价格高、不透明，已经成为继手机、商品房之后的第三大投诉热点。在处处要“打假”的今天，对那样一句“打真不打假”，说者和听者都是相当寒心的，节目播出后记者试图联系王永占未果，但从同为北京汽车配件业商会几位常务理事那里进一步了解到了一些汽配城内配件“真假”情况。
垄断导致利益受损
据了解，王永占所在的北京北方通宝汽车配件有限公司经营的是美国件，一家美国企业与之息息相关。据知情人透露，这家美国企业对配件的垄断“有点过分”，他们只允许旗下的4S店出售纯正配件，坚决杜绝车主能从汽配城买到原厂配件自行修理的情况出现，意图把消费者牢牢圈进4S店里换件修理，这是他们管理4S店的措施，他们会定期向工商管理部门申请检查汽配城，经营相关配件的商户叫苦不迭，“打真不打假”的抱怨就出自于此。像这样多方堵截的车企不止一家，所以就会导致4S店高价维修，汽配城商户货源缺失，有需求的消费者无从选择，花冤枉钱自然难免。
真货的身份变扭曲
汽车配件何为真？北京汽车配件业商会常务理事Y先生（应本人要求隐去真实姓名）认为所谓正厂配件、副厂配件都是与伪劣产品有区别的“真货”。其中遭质疑的“副厂配件”也是专业的汽车零部件企业生产的，它们与正厂配件质量一样只是品牌不同，比如，A、B配件制造厂都在生产同一个汽车配件，而汽车企业C选择了A生产的这种配件，那么B的产品就被称为副厂产品，A就是正厂配件，反之亦然。据了解，流入汽配城的正厂配件来自一些4S店滞销后私自外卖和原厂不满所属车企压得过低的价格违背协议向外出货，这些现象都与车企的“严苛管理”有关，三方的矛盾导致了真配件出现在消费者面前时身价天差地别。
呼吁出台法规反垄断
Y先生指出“打真不打假”有其片面性，他坚信“打假”才是规范市场正确、正常的行为，但是某些车企的垄断确实有碍汽配市场的发展。据他介绍在日美等发达国家，非正厂的汽配销售情况是非常好的。又比如中国台湾地区有些汽车零部件工厂的产品在西欧、美国都销售得很好，但都不是完全用于生产汽车的原厂配件，而是多用于售后维修，所以，某些车企的垄断行为很明显就是在牟取暴利。汽配行业在汽车市场中可以说是“弱势群体”，在此有必要呼吁政府关注汽配行业，出台相关法规维护汽配业健康发展。
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