10月21日，江西九江一加油站入口处摆出无柴油供应的牌子。自10月9日成品油价格调降之后，江西多个地区柴油供应出现异动，一些私营加油站出现了无柴油供应的现象，中石化、中石油加油站也开始限量加油，市场再发“油荒”信号。新华社发（胡国林　摄）

　　近日，全国柴油荒卷土重来，多地加油站出现了无油、限购的景象。山东的情况也不容乐观，记者昨日探访的四家国有加油站中三家都实施了限购，每车每次最多只能加三四百元的柴油，而民营加油站更是惨烈，由于石化双雄停止供油，不少老板完全依靠地炼供油，但杯水车薪，临沂一加油站直言“柴油已断货两天，从地炼拿也得找人托关系”，“柴油荒”可见一般。

　　为什么会年年闹油荒？今年有哪些新特点？“柴油荒”的秘密究竟在哪儿？

　　石化双雄闹情绪？

　　遇上降价就“检修”

　　“唉，这次国家下调了油价才坏了事呢！”昨日，记者电话联系上了正被油荒困在南方的潍坊大货司机张明江时，他叹出了这么一句。实际上，他这一叹和不少人的感觉不谋而合。对于这次油荒，不少人都发现了其中的“微妙”之处——国家刚下调油价，油荒接踵而至。

　　“这次油荒完全是石化双雄在闹情绪”，长期关注成品油市场的泰山管理学院教授解鹏告诉记者，这次柴油荒根本就是“人为”所致。“你看看今年油荒出在什么时候？刚调价后”，他表示，其实这和我国的调价机制有关，按照现在连续22个工作日移动4%的调价机制，我国成品油几乎是只涨不跌，如果一下调，两巨头就减产忙检修，就闹情绪。“要分析油荒的原因其实根本不复杂。中石油、中石化知道每年都出现柴油荒，为什么不提前准备？实际就是在降价后，向政府讨态度。”

　　耐人寻味的是，中石油、中石化相关人士多次回应，称从未收紧供应，在需求上升背景下，供不应求属正常情况。

　　两巨头开工率不足

　　地炼生意火无奈油源少

　　在成品油供应中占有重要角色的山东地炼方面，也对此轮柴油荒感到纳闷。山东炼油化工协会会长刘爱英表示，“现在山东地炼方面的开工率高达50%多，处于一年中的高位，是开足了马力在生产。”对于是否是中石油中石化在控销，她表示不好评判，“你看这次是在什么时候出现油荒的，降价后没过几天，市场接着就紧张了。”

　　山东天宏新能源化工有限公司副总经理刘尊胜、东营宏源特油化工有限责任公司副总经理于海东的表述则更为直接，他们直言，“现在其实不应该缺油，至少也不会像现在表面上这么厉害，这次柴油荒主要是中石油、中石化人为所致。”刘尊胜表示，“目前，两大巨头的年产任务基本都已完成，一降油价，他们的生产积极性更不高了，立即限量保价。”他感觉，如果按地炼目前的开工率，柴油不会紧缺，主要是两巨头控销控产导致的，“照目前情况看，11月、12月估计还改变不了。”于海东则表示，现在其实只是个价格问题，主要是柴油销售无利润可言，中石油、中石化卖油的积极性很差。

　　山东多家炼厂也均表示，中石油、中石化限购自然火了地炼生意，现在是生产多少就卖多少，供不应求，但无奈受长年以来的油源受限影响，再加大马力生产也是杯水车薪。