本报讯（记者  张跃彬）坐上准点、快速、生态的轨道交通，是不少省会市民的一个美丽梦想。日前，《石家庄市城市快速轨道交通线网规划》（最终报告）经市规委会原则通过。以主城区为核心，三主三辅，大放射，小方格的省会6条轨道交通线网方案终于浮出水面，省会市民的梦想正变为现实。

　　省会轨道交通规划线网为6条线组成的方格型线网。其中，骨干线3条，辅助线3条，线网总长244.7km。1、2、3线为骨干线，形成中心城线网的基本骨架，骨干线皆为穿越核心的直径线，两两相交，围合地区恰好为城市核心区。同时，所有的外围组团与中心城的轨道交通连接都用骨干线实现，有力地支持了外围组团的发展。

　　在三条主线中，1号线串连了“一主两副”三个中心，沟通老城区、高新区和滹沱新区及正定国际机场，满足南北向创新服务轴发展需求。线网的基线，也是中心城空间拓展的基线。在老城区内，1号线沿中山路敷设，服务于中心城东西向传统发展轴，缓解东西向交通压力，满足客流需求；2号线沿南北向发展轴面市，连接正定和主城区，预留延伸至栾城条件，是都市区和中心城南北向骨干线；3号线沿都市区东西向发展轴布设，西连鹿泉，东接藁城。1号线与2号线连接滹沱新区和主城区，能够为滹沱新区的启动提供必要的交通支撑；2、3号线在石家庄新客站十字换乘，构建都市区十字骨干线，连接中心城与正定、鹿泉、藁城与栾城，引导城市按总体规划和空间发展战略意图，循序渐进实现都市区发展目标。