5月17日开始，广东佛山的本田汽车零部件制造有限公司数百名员工因对工资和福利不满停工。本田公司虽先后两次公布解决方案，但并未得到员工认可，停工仍在继续。受此影响，本田在中国的所有四家组装厂先后全部停产。

　　与富士康现象一样，汽车零部件工厂工人的停工从个案演变为众生相，在富士康“12连跳”敲响社会对产业工人生存状态和工作尊严的关注后，本田或将成为第二个引人关注的“富士康”。

　　事件

　　罢工致本田在华四工厂停产

　　本田公司27日发布消息，称该公司位于中国广东省佛山市的本田汽车零部件制造有限公司因中国工人发起罢工要求加薪而停工。由于零部件供应中断，本田在中国的所有四家组装工厂已被迫全部暂停生产。

　　由于停产的工厂并不对日出口，因此不会对日本国内造成影响。为平息事态，本田方面已在劳资谈判中“积极开展对话”，但何时复工仍是个未知数。

　　本田汽车零部件制造有限公司是Honda的独资公司，为Honda在华企业提供汽车变速箱及发动机零件，是其在海外建立的第4家可全工序生产自动变速箱的工厂。

　　反应

　　本田两次加薪均遭拒

　　停工事件发生后，本田汽车零部件制造有限公司于5月24日公布了对员工停工事宜的解决方案。本田零部件公司员工的补贴提到120元到155元不等，相比之前提升了55元。 

　　对于该方案，一位本田零部件公司内部员工表示，“这只是补贴上的调整，本田方面没有对工资和薪酬体系提出任何改进方案。” 

　　5月26日，本田零部件公司再次宣布新版工人补贴方案。按照该方案，公司实习满3个月的实习生每月在原来的基础上增加477元；一级员工和二级员工基本工资涨200元、生活补贴加35元、伙食补贴加120元。但上述的补偿方案并没有得到工人的认可。

　　本田零部件公司总务科一位工作人员表示，厂方原本对这一新方案信心十足，不料员工对新方案并不买账。

　　当地政府：我们不会偏袒任何一方

　　停工事件发生后，本田零部件公司、本田中国公司与佛山市南海区狮山镇政府及劳动部门进行了沟通。在解决方案再度被员工否决、停工继续的状态下，26日，上述各方首次共同表态称“将会妥善解决此事”，处理完会立刻通报媒体。

　　佛山市南海区狮山镇一位工作人员称，本田零部件公司属于外商独资企业，政府在停工事件中只能起到协调作用，“我们不会偏袒任何一方，一切要以法律为依据。”

　　影响

　　本田：罢工已对生产造成影响

　　本田中国相关负责人昨日证实本田在华的四家组装厂全部停工，并承认“这次的罢工事件已经对合资企业的生产造成了影响”。

　　零部件公司：停工三天损失过亿

　　本田零部件公司一中层管理人士估计，公司每天生产变速箱2400台，以一万元内部价格卖给广本和东本整车厂，一天产值为2400万元，加上其他业务，一天产值达到4000万元。以此计算，从5月21日到5月24日，本田零部件公司因停工造成的损失已经过亿。 

　　广汽本田：将调整日程挽回欠产

　　昨日，广汽本田发布官方声明称，由于部分零部件供应短缺，广汽本田24日至28日暂停生产。生产恢复时间未定。

　　恢复生产后，广汽本田将调整生产日程，积极挽回欠产。