本报讯(记者马朝丽)继太行大街南延北展、裕华路东延等11项总投资55.6亿元的道路工程3月下旬集中开工后，包括中华大街改造在内的24项道路新建改建工程日前又分批开工。“2008年以来，石家庄的路网建设进入了一个黄金时代！”对于石家庄不断完善中的路网结构，该市综合交通规划研究所所长安桂江直言：“变化太快了！”

    快速路从无到有，路网日趋完善

    “其实，石家庄早在1986年就有了道路综合交通规划，后来随着城市人口和规模的不断变化相应调整过几次。在道路综合交通规划中，不但明确了城市未来的路网框架，而且近、远期的建设目标也都一一进行了明确。然而由于种种原因，规划中的有些主要道路并没有按照设定的时间来建设。”安桂江说，“三年大变样、推进城镇化”工作对于石家庄的路网建设是一个巨大的推动。“以城市快速路为例，2009年之前，200多万人口的石家庄市连一条城市快速路都没有。可就在去年一年内，石家庄一口气改造完成了和平路、槐安路和二环路3条快速路。这是何等的魄力和速度！”

    围绕完善基础设施、提升城市承载能力，2008年以来，省会道路建设频出大手笔，不断创造着自身道路建设史上的一个又一个新的记录。

    2008年8月22日，和平路快速路建设开工，2009年4月30日竣工通车，原计划18个月的工期仅用了不到9个月；

    2009年3月1日，裕华路开始全线改造，13.2公里的槐安路全线高架工程同时启动。7月1日，两路改造如期完工；

    2009年7月1日，新中国成立以来石家庄投资最大的城市基础设施项目———二环快速路提升工程开工，10月30日，全环主线通车；

    2009年，省会第二条“迎宾大道”——— 全长12.2公里的中华大街北延至机场快速路工程启动。工程完工后，市民既可由此进入城市周边的高速公路系统，也可由此快速直达石家庄正定国际机场。

    今年4月2日，石环公路辅道工程开工，辅路建设完成后，石环公路将成为全封闭的城市快速路，工程明年10月完工后，石环公路的通行能力将得到进一步提升。

    ……

    大路建设快马加鞭，小路改造也逐步加快。2009年，石家庄投资5.4亿元，整修完成了涉及170个小区、惠及近百万居民的304条小街巷，该市有史以来规模最大的小街巷整修攻坚战圆满完成。

    道路通行能力提升，交通堵点减少

    “和平路、槐安路、裕华路、二环路等城市主干道改造后，通行能力较以前大幅提升。根据测算，如今槐安路的通行流量由以前的4000辆/小时提高到了8000辆/小时，裕华路由以前的4000辆/小时提高到了5000辆/小时，而二环路则由原来的4000辆/小时提高到了11000辆/小时，承载能力提高了170%以上。”4月10日上午，和记者说起省会近年来大规模道路建设给城市交通带来的积极影响，石家庄市公安交通管理局局长武瑞琪难掩内心的喜悦。

    来自交管部门的统计，近年来石家庄的人口和机动车保有量均呈高速增长态势。截至今年2月底，市区机动车保有量达到38.7万辆，2000年至2009年年均增长约20%，2009年达到了28%。全市目前共有驾驶员154万余人，仅2009年一年新增驾驶员就超过12万人。目前，市区常住人口约240万人，近5年来年均增长率为6.7%。日出行人口约300万人次，增长态势也很明显。

    武瑞琪说：“多年来，人、车、路三要素增长不协调导致的‘堵’和‘乱’的问题严重困扰着我们的交通管理工作。以前面对众多堵点，有时真感觉巧妇难为无米之炊，着急上火是常事。现在好多了，城市的堵点明显减少，我们进行交通管理相对容易多了！”