7月9日，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称规划)，首次明确提出节能与新能源汽车发展的技术路线和主要目标，即到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

　　规划一出，意味着我国新能源汽车产业迎来重要战略机遇。目前，我省新能源汽车产业发展现状如何?新能源汽车产业发展面临哪些机遇与挑战?我省应如何抓住机遇、抢占先机?

　　传统车企提速介入，配套产业需要紧跟快上

　　“目前，全国的新能源汽车行业面临的形势都差不多，可以说是站在同一个起跑线上，如果我省的新能源汽车企业能够抓住机遇，加快发展，就有机会抢占先机。”省汽车工业协会常务副会长裴建杰表示。但是他同时强调，新能源汽车产业发展与一个省的汽车工业整体水平密切相关。

　　据了解，目前，我省中兴、双环、河北长安、保定长客等均已进入新能源汽车领域，研发的产品在国内车企中较早投入使用。其中，保定长客研发的电动客车早已在香港上路。

　　我省最大的汽车制造厂商长城汽车也加快了进军新能源汽车领域的步伐，概念车哈弗E、长城C20EV、长城新一代混合动力系统3款新能源产品登台亮相，又与美国CODA公司签署战略合作协议，联合开发纯电动汽车，预计将于2014年投产并销售。“传统汽车厂商拥有成熟的生产工艺和技术，利用已经布好的销售网络等先天优势，要想在新能源汽车领域赢得一席之地并不是什么困难的事。”相关专家指出，借助新能源汽车的技术研发，传统汽车行业也将获得转型升级的机会。

　　在7月9日国务院正式发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提到，要依托现有汽车产业基础加快培育和发展新能源汽车整车生产能力，积极推进动力电池规模化生产，加快培育和发展一批具有持续创新能力的动力电池生产企业，力争形成2—3家产销规模超百亿瓦时、具有关键材料研发生产能力的龙头企业，并在正负极、隔膜、电解质等关键材料领域分别形成2—3家骨干生产企业。“配套产业必须抢抓机遇，紧跟快上，形成规模。”业内人士指出，我国新能源汽车的电池、电控、电机以及关键材料等配套产业还处于起步水平，这就意味着哪个地方拥有敏锐嗅觉，能够提前谋划，及时配套出台支持政策，哪个地方的新能源汽车产业就能获得更大发展。

　　据了解，在规划出台以前，我省已在新能源汽车领域频频出手，并重点支持唐山国家节能与新能源汽车示范应用试点工程、廊坊中华汽车电动车项目、秦皇岛金程电动汽车项目、海天新能源锂离子动力电池项目、唐山亿威纯电动车驱动总成项目、保定风帆AGM电池和动力锂电池项目、承德全钒液流储能电池项目、平泉新能源汽车锂离子动力电池项目、邢台新能源汽车及装备制造园、武安新能源动力电池产业园等项目和园区的发展建设。