作为河北两大中心城市之一的唐山，其潜力巨大的民航市场正在进入图谋进一步扩张的北京首都国际机场和天津滨海国际机场的视野。除了首都机场开通直达唐山的机场班车之外，30日刚刚为沧州候机楼揭幕的天津机场，也计划在唐山开设河北省内的第三座异地候机楼。
    毋庸置疑，在这场唐山民航市场的“三国演义”中，唐山机场面临的竞争压力最大。无论是机场运营还是入驻航企，“海航系”成为唐山本地民航市场的幕后主力，海航系和京津两机场的“天地博弈”，将决定着唐山机场是否能够冲破巨头重围、真正在家乡市场腾空而起。

■天津：
沧州后瞄准唐山

    除了已将机场班车网络覆盖到河北四座大城市的首都机场之外，天津机场成为河北民航市场的“新搅局者”。该机场正在建设支持2000万旅客吞吐量的二号航站楼，而河北周边城市，成为天津机场的新增客源待开发区。
    10月18日，天津机场在河北省黄骅市的异地城市候机楼正式启用，这是天津机场进军河北市场的第一步。11月30日，天津机场再次开通了沧州异地候机楼。不到两个月启用两座异地城市候机楼，天津机场扩张心切可见一斑。
    记者获悉，天津滨海国际机场总经理阎欣最近表示，还将在冀东的唐山市建立异地城市候机楼，开发唐山客源市场。作为城市候机楼的配套设施，预计天津机场也将开通直达唐山市的机场班车。
    唐山假日国旅是一家在本地运营多年的机票代理商，机票业务相关负责人对记者介绍说，从游客和旅客走向上看，天津机场在唐山民航市场排在第二位，天津的航线网络和出行时刻，仍然要比唐山三女河机场丰富些。
    实际上，对于唐山旅客来说，天津机场在距离上更具优势。记者注意到，唐山到天津机场比到首都机场节省近一个小时的时间，而对于唐海县以及曹妃甸、京唐港地区的商务旅客，天津机场是更便捷的乘机途径。

■北京：
机场航企双管齐下

    唐山本地民航业内人士对记者介绍说，在三女河军用机场转为军民两用之前，北京首都机场一直是唐山民航市场的垄断者。
    唐山本地发达的民营钢铁和采矿业，孕育了一批视野开阔的新富民营企业主阶层，这一群体同样也是航空公司争夺的重点客户。首都机场最大的基地航空公司国航，几年前就在唐山市开设了机票销售点。国航唐山售票处相关人士对记者介绍说，国航在唐山主要瞄准高端消费群体，针对重点客户销售国际航线机票，国内机票则多交给代理商。据介绍，近些年唐山民航市场的增长还是比较明显的。
    唐山-首都机场班车运营商此前对记者介绍，最初机场班车的客座率不算高，在三成左右，但是随着消息传开，客座率在逐渐攀升。
    但据记者了解，目前唐山乘客前往首都机场乘机，主要还是选择私家车、公务车，机场班车的占比还比较小。
    另外，国航正在和机场班车方面进行协商，计划对乘坐国航航班的唐山旅客推出免费乘坐班车的待遇，这将给旅客节省80元开支。
    不难发现，依靠传统在旅行社渠道的优势，再加上新推瞄准中低端客源的机场班车，首都机场在未来几年之内仍将在唐山市场占据优势。

■唐山：
航线网络仍是关键

    11月初，唐山机场在完善航线网络上再下一城，成功开通唐山-宜昌-三亚航线。海航集团旗下的首都航空公司投入A319客机每周二六执飞该航班。值得一提的是，每年冬春季，是北方各省区的海南游高峰期，三亚机场时刻资源高度紧张，唐山机场得以顺利开通该条航线，和总部位于海南的“大东家”海航集团不无关系。
    据唐山旅游业人士称，唐山开通海南岛航线之后，乘客无须再提早2-3小时赶到北京或天津机场，将会推动唐山的海南游市场，另外湖北宜昌的三峡大坝等热门目的地也将会吸引唐山游客。
    记者注意到，唐山本地民航市场的起飞，“海航系”在幕后扮演了重要角色。一位受访的唐山三女河机场管理公司员工对记者表示，大家在海航集团旗下都是“兄弟企业”，自然要相互帮助。
    2009年4月20日，唐山市政府与海航集团签订了《关于加强战略合作的框架协议》，海航机场集团负责唐山三女河机场的运营和人员培训等工作。
    之后，海航集团旗下的海航股份、云南祥鹏航空以及首都航空相继开通了唐山至广州、昆明、三亚等航线。记者发现，在目前进驻唐山机场的五家航空公司中，海航系占到了六成(其他两家为上海航空、河北航空)。
    在民航业内众所周知的是，小机场发展最大的难题是引入航空公司运力，民航市场规模小，地方政府航线补贴力度小，则很难提起航企“挖金”的兴趣，由此可能引发“市场越小-航班越少”的恶性循环。此前华夏航空等航企短暂进入唐山市场开辟至贵阳哈尔滨重庆等地航线，但航班未能持久。“唐山机场现阶段主要是围绕大客户、旅行社和代理人，结合节假日等推出价格促销政策，”唐山机场相关市场人士对记者表示。据介绍，唐山机场的班车外包给一家外部公司，现在航线还不太多，因此仍然是采取根据航班时刻定时发车的方式，并未考虑加密班车。
    唐山一位机票代理商人士分析称，唐山机场开通的时间不长，需要有更多的消费者认识它。根据她的观察，尽管家门口出行更加方便，但是唐山旅客在购票时，会通盘考虑航班时刻、票价、机型等因素，而不是优先决定从哪个机场乘机，而目前在航班密度上，唐山机场相较京津两机场还处于劣势。