今年中国汽车市场出现了前所未有的火爆局面，截止10月底，全国销售汽车1089万辆，同比增长37%，乘用车销量更增长了458%。预计全年汽车产销量将突破1300万辆。对如此高速增长，人们一般解读为是因为政府出台了种种扶持政策，刺激了市场。可是大家知道，政府出台的政策都是扶持小排量汽车的，相反，对大排量车还有所抑制，特别是去年9月汽车消费税调整后，大排量车消费税有了大幅度的提高，最高达到了40%，明显对大排量车销售不利。可今年的情况是汽车销量全面大幅度增长。今年前三季度不仅小排量车增长了70%，豪华车市场整体增长也高达40%，奔驰、宝马和奥迪增幅分别达到了44%、35%和37%，不断刷新自己的销售记录。

　　日前，宾利大中华区总经理安德鲁·史密尔接受记者采访时称，由于受金融风暴和消费税调整影响，上半年日子过得“比较辛苦”，销售下降了10%。上海车展以后很快回复了增长，最近更是特别火热，销售量创历年新高。去年中国是宾利全球第四大市场，预计今年中国市场将增长5%，达到420台，成为亚洲第一大市场，名列全球第三，今年中国可能是宾利全球唯一一个增长的市场。

　　对市场的冷热变化，史密尔先生的解释是，虽然有金融风暴对整体经济的影响，但中国的经济总体向好的趋势没有改变。中国政府出台的政策是支持小排量车的，直接受益者是小排量车，但是由于政策放宽，刺激了中国市场，因此整个经济有了活力，而经济有了活力，就不仅仅是小排量车受惠，豪华汽车也会受惠。中国政府这一点做得是比较好的。

　　真是一种“另类”解读，但是仔细琢磨，还真是不无道理。这也让记者联想到上汽股份公司总裁陈虹的观点：中国汽车市场增长来自刚性需求。中国人均GDP收入到达3000美元，汽车到了暴发性需求阶段。中国经济全球一枝独秀，汽车市场自然也好得让全球汽车公司垂涎欲滴。

　　史密尔分析，中国经济改善的势头很好，汽车市场还会有发展，许多跨国公司都对中国市场看好，纷纷在中国加大投资，增加产能。作为全球顶级豪华车品牌，宾利将加快新车进入中国市场的速度，持续有新车型进入中国市场。他说，以往由于种种原因，在国外推出的车型未必能够马上进入中国市场，现在这种情况要改变，比如今年在广州车展上推出的欧陆超级跑车，在3月份的日内瓦车展甫一亮相，就来到了中国，售价548万元，是欧陆系最高配置。另外，今明两年将在青岛、昆明、厦门和天津开设新的经销店，数量由8家增加到12家，2014年前至少扩大到20家。他还表示，现在宾利在国内的保有量已经超过1700辆，有了这样的保有量，今后要把售后服务提升，增加维修的能力。明年将在上海建立零部件中心，至少可以把维修时间节省一半。他说，这是宾利对中国市场的承诺。

　　对于人们常常说的“竞争对手”问题，他觉得，作为超豪华车品牌，总体讲宾利是有竞争对手的，但是宾利又没有直接的竞争对手。因为在超豪华品牌里面，宾利有自己十分出色的特点。宾利是一个奢侈品，奢侈品就在于具有比基本要求更高的元素，体现在车上往往就是运动型和手工艺打造。有一些品牌是以运动型为主，有名是因为在赛车方面表现突出；也有品牌是以手工打造、完美著称，而宾利是两者兼而有之。比如宾利的跑车GT，以舒适驾驶感著称，同时加大马力时也感觉到像跑车的速度。没有其它品牌像宾利那样独特，所以真正竞争起来，没有对手能够给宾利造成威胁。此外，宾利车可以为客人量身订做，有订制的专门部门，小到配置的提升，大到特别的颜色、车型都可以满足，只要你想象到的，都可以做得到，宾利的定制服务是最好的。

　　他认为，现在最重要的课题是能源短缺，未来用什么能源去替代石油，全球汽车业朝哪一个方向走，还没有定论，在找到主流之前，最具优势的研发成果是汽油跟生物燃料的混合方式。欧陆超级跑车是宾利第一辆绿色车型，使用的是生物燃料，也可兼容汽油，是超豪华品牌中第一家使用新能源的车型。2012年前，宾利所有车型都可以采用E85生物燃料。它解释说，宾利选择乙醇，是因为高端品牌最重要的是加速快，动力充沛，乙醇混合方式，能节省汽油，减少二氧化碳排放，动力还不减少。

　　他再三表示，中国市场对宾利非常重要，他预期明年中国汽车市场总体将会增长10%，而超豪华汽车增幅会在20%—30%左右，宾利增长的会更多。他觉得中国市场成为宾利全球第一大市场不是不可能的，估计3年内中国市场就有可能超越英国。他希望未来5年内，宾利在华销量能增加到4000台。