本报记者还从长沙市了解到，近日当地大多数社会加油站都已停止对外零售柴油，甚至部分主营加油站的柴油供应也出现暂时短缺。在杭州市，柴油紧缺不但影响到运输市场，甚至连部分小学食堂、小区班车和小旅馆都因缺柴油而陷入窘境。

    “按照以往惯例，在发改委调价前，受油价上调预期影响，贸易商会囤油备货，拉动地炼价格上涨。一旦调价兑现，地炼出厂价即会触顶回落。但此次发改委调价以后，山东地炼出厂价，尤其是柴油出厂价，仅仅调整了两天就又回归上扬通道。这其中除了周边柴油市场资源紧张这一根本因素外，拉闸限电对后市的心理影响也不容小觑。”息旺能源分析师说。

    而更严峻的是，“拉闸限电”风暴已波及山东地方炼厂。据悉，目前淄博地区已受到影响，区内两大炼厂部分装置被迫停工，运行装置也只能低负荷运行。这使得原本就资源紧张的柴油市场雪上加霜，价格再度飙涨。统计数据显示，淄博地炼本周的0号柴油报价达7750元/吨左右，一周内涨幅150-200元/吨。

    “目前两大石油公司可能认为此次调价涨幅并未调到位，依然采取不放货的策略。加上河北、山西为了节能减排实施拉闸限电，反而加剧了柴油发电对柴油的需求，所以周边用户还只能选择到我们地方炼厂来采购。只要主营不放货，预计我们的价格未来一段时间就会比较坚挺。”山东东营某炼厂人士说。

最快本月中下旬缓解

    对于本轮调价后出现的这一罕见情况，东方油气网首席经济学家钟健认为，原因首先是需求出现持续性放大。据了解，第三季度，全国柴油月平均销售量比上半年月均增长7％，同期，产量仅增长了3％；10月份主营销售企业的销售计划大部分超额，有的甚至超过20％，造成了阶段性的资源不平衡，这在一定程度上反映了国内的经济向好对能源需求的扩大。