近日，由于国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》，税赋问题再度成为舆论焦点，而且此次车船税调整和不久前的“拟征房产税”、“调研环保税”一样，被指为“掏老百姓腰包”、“变相涨价”……有媒体甚至疾呼：中国目前应该减税，而不是相反。

    在笔者看来，这样的疾呼和指责实在有失偏颇，即使是在当下“增加人民群众收入”的语境下，也不应该不加分析，一听“加税”，便大肆指责。

    房产税、环保税和车船税的目的和作用，或在平抑房价，或在节能减排、保护环境，其开设和征收，不但是我们国家的实际需要，而且也已成为国际惯例。既然如此，为什么当其仍处于“拟征”、“调研”或者“征求意见”阶段之时，舆论便开始大加反对和斥责？

    总结反对和斥责者的主要观点和论据，最主要的有以下几个方面。

    其一，是认为这些税种“起不到调节收入差距”的作用。这样的说法犯了一个常识性的错误：“税收是调节收入分配的重要手段”只是一个总体的、概念性的表述，而不是指具体的某一税种的主要目的。因此，这一指责大有张冠李戴、不着边际的嫌疑。

    其二，是强调目前居民收入增长缓慢，“加税”不利于居民收入增长。这样的说法看似有理(因为“加税”必然增加部分公众的支出)，实际上却混淆了两基本概念。居民收入增长缓慢，主要的原因在于一次分配不尽合理，特别是劳动收本概念。居民收入增长缓慢，主要的原因在于一次分配不尽合理，特别是劳动收入在其中所占比例偏低；而税收，即使广义上的税收也只是属于二次分配范畴——— 必要的“加税”，是二次分配调节收入的前提，根本不代表一次分配改革步伐的放缓。

    其三，是认为我国公民的实际税赋已高居世界前列，“加税”会让公众更加难堪重负。这种观点，因为有“税赋重”的现实基础，所以更能让公众接受，因而也更有澄清的必要。

    目前我国公民实际税赋偏重是一个不争的事实。造成这一问题的原因是什么？有研究显示，其一，税赋种类繁多，许多应该取消的税收没有取消；其二，税之外还有各种的“罚”和“费”；其三，一些税种的标准和执行存在偏差，比如个人所得税起征点偏低、主要由工薪阶层承担等。毫无疑问，这些问题都说明我们的税费改革还有待进一步深化。在此过程中，和清理不必要的税费、降低偏高的征税一样，开设必要的新税、提高偏低的征税，同样是税改的重要内容。在这种情况下，我们应该大力呼吁前者，也不是否定后者；面对必要的“加税”，我们可以讨论时机是否成熟、标准是否科学、措施是否完善，却不应该从根本上加以否定和斥责。

    任何一项政策、措施的顺利实行，都离不开良好的舆论环境。所以，对于众多发言者媒体而言，面对“加税”这种直接关系公众利益的改革，实在是应该多一些深入的思考和分析，少一些随意轻率的批判和指责。