党的十六大以来,我省在大力推进交通基础设施建设的同时,深入贯彻落实科学发展观,更加注重改革创新,更多地融入科学理念,着力提升综合发展实力,在大力构建“环境友好型”、“资源节约型”行业方面,迈出了可喜的步伐。“软实力”的不断增强,为交通运输事业发展起到了重要的促进和引领作用。
在高速公路建设中,环保节约是贯彻落实科学发展观的一个重要内容。按照“安全、环保、舒适、和谐”的要求,我省交通运输部门大胆探索科学发展新途径。在节约土地资源方面,通过科学比选、优化设计,实施低路基减少取土,节约大量土地;注重利用新技术、新工艺、新方法、新材料,用粉煤灰、河道沙砾、废弃土作为路基填充土,代替良田取土,充分利用荒山、荒坡地、废弃地、劣质地,减少工程永久占地,减少路侧耕地取土。在环境保护方面,牢固树立尊重自然、保护环境的理念,坚持做到最大限度保护、最小程度破坏、最强力度恢复。在高速公路填筑路基取土时,重视保护耕种土层,及时复耕,实现社会效益、经济效益、资源效益和环境效
益的和谐统一。
用现代科技和信息化技术改造、提升交通基础设施建设管理水平,进而提升交通行业的管理服务质量
加快转变交通运输业发展方式,是贯彻落实科学发展观的必然要求,是实现交通运输事业又好又快发展的必由之路。我省交通运输部门坚持依靠扩大外延和提高内涵“两条腿”走路,依靠科技创新和管理创新促进交通运输行业转变发展方式。
近年来,省交通运输厅高度重视用现代科技和信息化技术改造、提升基础设施的建设管理水平,进而提升交通行业的管理服务质量。在大力开展自主创新,大量应用新手段、新设备提高建设管理水平和工程质量的同时,积极引进科学管理理念,优化管理方法,实现信息资源有效共享、路网统一指挥引导、应急事件处理协调联动,适应经济社会发展和群众高效便捷通行需求。
——— 开通省管高速公路统一客服热线96122。通过全天候开通电话、短信等方式,向社会公众提供高速公路出行信息、实时路况信息、政务信息、相关政策法规、紧急救助、公众投诉和咨询等一体化的动态和综合性服务,极大地方便了群众出行。
——— 继续推广高速公路全程监控系统。对高速公路实施全程监控,对交通流量和交通运行实时监视,及时发现各种异常情况并采取应急措施,保证高速公路高效、安全运营管理。目前,我省已有京秦、石太等5条段高速公路实现了全程监控;今年,京张、石黄高速公路将安装全程监控系统。同时,今年新开通的大广高速公路机电工程建设中,也将增加全程监控系统。今后,我省将适时启动全省高速公路监控中心,实现全省高速公路可变情报板的集中控制。
——— 积极推进高速公路不停车收费系统建设。京津冀高速公路区域联网不停车收费系统(ETC)的整套设备6月底将完成系统调试,预计到今年7月一、三片区(即北京以南和承、秦、唐地区)可具备试运行条件,接下来将逐步实现区域联网。不久的将来,我省较大城市出入口和有条件的省界主线站将全部设立不停车收费车道,车辆无需停车即可快速通过,实现非现金交易,有效提高通行能力,大大提升服务水平。同时,该系统还可有效降低碳排放,节能减排效果明显。
省交通运输厅党组书记、厅长焦彦龙表示,河北交通运输行业将进一步推进创新型行业建设,特别是要紧紧围绕解决路面和桥梁的耐久性与安全性、保持公路安全畅通、提高运输组织效率、发展现代物流、建设资源节约和环境友好型交通等课题,组织开展科技研究,解决关键性技术难题。
加快综合交通运输体系建设,实现沿海各港口与省内城市,省内城市与周边省市,水路、公路、铁路、航空等运输方式有效衔接
2010年全省交通运输工作会议指出:“交通运输业是重要的基础产业,具有全局性、战略性的地位和作用……在推进科学发展、富民强省进程中,必须着眼长远、着眼开放,服务大局、当好先行,构建海陆空相配套、相衔接、相协调的现代综合运输体系,加快形成大开放、大开发、大发展的新优势。”随着京津冀一体化步伐的不断加快,交通运输主动对接京津势在必行。适应经济一体化,必须提供网络化交通支持。
省交通运输厅党组书记、厅长焦彦龙表示,今后几年,我省将以加快高速公路、港口、铁路、机场等交通基础设施建设为依托,着力提高交通运输水平,着力构建结构合理的综合交通运输体系,提升为全省经济社会发展服务的综合能力,为人民群众提供更便捷、更安全、更高效、更舒适的交通服务。在基础设施建设上,做到公路、港口、铁路、民航统筹发展;在运输方式衔接上,做到公路、水路、铁路、航空多种运输方式相互协调、无缝衔接。
未来几年,我省将以加快港口、高速公路及港口集疏体系建设为重点,建立“能力充足、组织协调、运行高效、管理上乘、服务优质、安全环保”综合交通运输体系,实现沿海各港口与省内城市,省内城市与周边省市,水路、公路、铁路、航空等运输方式有效衔接,提供通畅、便捷、安全、经济的运输服务。
到2020年,全省港口、公路、铁路、民航将全面适应“科学发展、富民强省”的需要,总体发展达到“适度超前”的更高阶段,基本实现交通现代化。
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