由中航工业成飞制造的中国首辆高速磁浮国产化样车8日在成都实现交付，这标志着中国已经具备了磁浮车辆国产化设计、整车集成和制造能力。

　　国产化率超过70%

　　“成都造”磁浮车国产化率超过70%，最高时速可达500公里，比进口车便宜30%以上，车体运输时颠动不超过8毫米，性能比上海目前使用的磁浮列车更优越。

　　将服务于世博会

　　此次交付的磁浮列车，将在今年七、八月份正式投入使用，服务世博会。上海浦东机场至龙阳路的磁浮列车也将由此增至4辆，运力进一步得到提升。

　　引入飞机制造技术

　　样车是参照德国转移技术，由中航工业成飞与上海磁浮中心联合进行总体设计制造的。

　　中航工业公司在样车的设计和制造过程中，引入飞机设计的轻量化设计理念和成熟的飞机制造工艺、复合材料制造技术。这些技术都是在航空制造上广泛采用的，为整车重量控制、铝合金零件和车头复材件的制造、车辆调试提供了技术保障。样车在材料、工艺、工装方面实现了国产化转换。特别是在大型复合材料达到严格的防火标准及实现复杂车载系统研制和集成等方面，取得了突破性的进展。

　　◎背景资料　　

　　磁浮列车是通过车上安装的电磁铁与轨道上的铁磁构件的吸引力，将车辆悬浮在轨道上。通过轨道上安装的直线电机长定子产生的沿轨道方向的移动磁场，吸引车上的电磁铁产生驱动力或制动力。车上横向安装的导向磁铁吸引轨道两侧的导向轨，保持列车沿轨道的无接触运行。由于其与轨道无接触高速运行的特点，也有人称之为“地面飞行器”或“零高度飞行器”。

　　中航工业成都飞机工业（集团）有限公司，简称成飞，是我国航空工业骨干企业，歼十、枭龙飞机都是由该企业生产。通过歼十飞机的研制，成飞掌握了第三代飞机的生产技术。凭借这一优势，成飞自2004年开始，参与高速磁浮车辆的国产化研制工作。