本报讯(记者吴艳荣)自主创新的多用途飞机小鹰500实现批量生产，首次出口国际市场；轻型水陆两栖飞机海鸥300研制全面提速，即将首飞；积极参与蛟龙600大型水陆两栖灭火/救援飞机的研制；积极运作Y15-2000型飞机研制立项审批……中航工业石家庄飞机工业有限责任公司(以下简称中航工业石飞)通过与国外先进同行“对标”，加大新产品研制力度，通过生产一代、研制一代、预研一代，不断完善通用飞机系列产品链条，提高企业核心竞争力。

    3月31日上午8时30分，中航工业石飞董事长、党委书记、总经理张枢玮一上班，就直奔会议室，召开海鸥300水陆两栖飞机研发生产调度会，研发部、工程部、制造部和相关参研分厂的负责人悉数到场，研究解决研制过程中遇到的问题。

    “坚定信心，克难攻坚，确保海鸥300飞机今年8月实现首飞、11月份参加珠海航展并进行飞行表演。”张枢玮态度坚决。海鸥300飞机是该公司继成功研发小鹰500后，又一项填补国内空白的新机型，它既能在陆地也可在水面上起降，可广泛用于公务飞行、客货运输、医疗救护、航空探测和旅游观光，市场前景十分乐观。“航空产品的竞争是全球性的，你的产品必须达到国际先进水平，才会有市场。”张枢玮通过深入欧美先进企业调研考察，认为国内通用航空与国外相比的差距主要表现在运营规模、产品品种、工艺水平和市场服务上，世界通用飞机数量已达36万架，而我国在册的通用飞机还不足1000架。

    对标高端，认清差距，奋起直追。中航工业石飞在研制海鸥300飞机的同时，加紧进行小鹰500的改进改型，以小鹰500飞机为平台的鹰眼500侦察巡逻机，已经完成了调研论证工作，方案设计全面展开；小鹰500飞机座椅26G大过载动态碰撞试验获得圆满成功，填补国内民用飞机的空白。经过中国民航部门现场审核，该公司取得了民用航空器维修许可证、维修培训机构合格证，增强了为用户服务的能力。

    上午11时，公司企业文化部部长傅长民引领记者参观了飞机初装车间。工人们正在紧张地组装两架小鹰500飞机的机舱，薄而坚固的外壳，用密密的铆钉连接在一起，精致小巧的“小鹰”已现雏形。第一架海鸥300飞机的尾翼、襟翼、机身中段等部件正在型架上铆接，设计人员、工艺人员等在现场有序地忙碌着，正按计划节点推进研制进程。

    小鹰500是中国首款能够提供给私人使用的飞机，其综合性能达到国外同类机型先进水平。2009年，中航工业石飞实现了出口外销的历史性突破，签订了8架小鹰500飞机出口老挝的合同。2010年，将是该公司航空产品生产繁忙的一年，全年将生产交付运五B飞机6架、小鹰500飞机50架，海鸥300飞机将实现研制首飞，企业还将实现整体搬迁。

    中航工业石飞的“新家”，位于栾城县的石家庄通用航空产业基地，项目一期总投资7亿元，新建厂房10.5万平方米，新建一条1200米长的2B级通用飞机试飞跑道，各项硬件设施得到全面提升。自2009年9月一期工程开工建设以来，各项工程进展顺利，目前，钣金钳焊、综合机械加工、部装总装和热表处理4个厂房共计6万平方米建筑全面开工，上半年将完成主体工程建设，年底前将全部完工。“以新基地建设为契机，积极开展对外合作，加快科技创新、技术进步，加快缩小与国际航空企业的差距。”张枢玮表示，只有先进的，才是世界的。中航工业石飞正积极加强与航空院所合作，已与北京航空航天大学就无人机、小型通用飞机、有关航空技术等合作达成意向，面向全球化的航空市场，加快国产通用飞机的研发和生产步伐，健全通用航空市场服务体系，增强通用飞机全寿命服务保障能力，在十年内成为全球中小型通用飞机的主要制造基地。