下一个中国版通用？

    1994年，万向美国公司在美国注册成立，这是鲁冠球为整合海外资源而投下的一枚重要棋子。

    3年后，万向集团正式敲开世界汽车业巨头美国通用的大门，成为美国通用汽车公司的OEM；2001年8月28日，万向收购NASDAQ上市公司UAL，并在此后展开一系列并购，将26家海外公司揽入自己的企业帝国版图。

    2008年，《福布斯》(中文版)这样评价鲁冠球：“万向集团在美国汽车零部件领域的成功并购和发展，使其掌舵人鲁冠球成为该领域的全球领袖。”

    如今，美国前总统小布什的叔叔是万向集团的顾问。

    万向的业务开始日趋多元化，从最初的汽车零部件供应，到现在涉足金融、保险、农业，控股多家上市公司。

    而另一个更为重要的梦在鲁冠球心中日益成型。他想造汽车整车。

    10多年前，鲁冠球又将眼光投向了新能源和电动汽车，下决心自主研发整车。

    “电动汽车我搞了10年，从来没有赚过一分钱。”鲁冠球说

    但现在，他认为机会来了。

    2009年，中国政府鼓励“汽车下乡”，对小排量汽车购置税的减免，以及对新能源汽车的补贴政策。

    据悉，到目前为止，国家发改委已经接到了40余家民营企业的申请，要求取得汽车整车生产目录，而万向是其中最为耀眼的申请者之一。

    鲁冠球说，他的自主品牌汽车，用的是新型锂电作为动力，瞄准的是绿色、环保、低碳的方向。

    目前，用万向“动力总成”的128辆纯电动汽车，正在试运行中。今年万向集团锂电池生产基地也将奠基。

    鲁冠球透露，明年上海、天津、杭州等地，特别是在上海世博会，将出现2000辆大型载客纯电动汽车，动力总成就是由万向提供。

    电动汽车要多少年能打开市场?“我想快些的话10年，慢些可能需要20年。”鲁冠球一如既往地坚定，“我一定会继续投入，一辈子投入”。　 记者 张晓玲