９月１１日，美国总统奥巴马决定在未来三年内对中国输美轮胎征收２５％至３５％的特别关税，激起了国人强烈的愤慨，批评之声此起彼伏。

　　作为一名中国人，我和大家有着同样的情感。不过，通过媒体报道，我发现了另外一些深感吃惊的事实，比如中国卖给美国的轮胎的价格，便宜到不可思议的程度：根据商务部美大司提供的背景资料，２００８年我输美轮胎达４６００万个，金额１７亿美元，平均每个轮胎金额３６美元多，而这其中还包括远洋运输到美国的运费及关税等成本。据网友说，在中国国内，平均每个轮胎都是１００美元以上。

　　为什么中国的产品价格如此低？通过媒体报道，我们可以找到答案。

　　据挑起这场轮胎贸易战的美国钢铁工人联合会在申诉中说，过去５年间，美国进口中国的轮胎增加了两倍，导致美国多家轮胎企业关闭，损失５１００个工作机会。

　　而中国橡胶工业协会会长范仁德则告诉记者，这次特保案裁决影响到国内接近１０万轮胎工人的就业。

　　也就是说：生产同样数量的轮胎，美国需要５１００名轮胎工人，而中国则需要１０万人。而且中国１０万人生产出来的产品，价格仍然比美国５１００人生产出来的要便宜，说明每一名工人的工资成本，最高也只是美国的１／２０。

　　甚至５１００名的数字也许被夸大了：据报道，美国罗格斯大学经济学教授托马斯·普吕萨在听证会上指出：“美国如果借助轮胎特保措施保住一个就业岗位，结果将会损失２５个就业岗位，美国最终将会损失２．５万个就业岗位。”按这个说法推算，对应的美国轮胎工人只有１０００人。要是这样算来，每一名中国工人的工资成本，最高也只是美国的百分之一。但愿真的不是这样。

　　了解了这些数据后，笔者的心情很复杂。一方面对美国违反国际贸易准则的行为愤慨，另一方面又为国内劳动力价值之低而悲哀，为我们获得巨额外汇储备而付出的巨大代价而心酸。我不知道生产轮胎是否是高耗能产业，但我感到，即使中国轮胎很有竞争力，也未必就值得庆幸。一直以来，“劳动力成本低”是我们贸易制胜的法宝，但这种状况长此以往下去，劳动者就始终难以享受发展的红利，与建设和谐社会的目标相悖。

　　通过特保案的教训，应该反思一下我国的对外贸易所存在的问题。不能总是停留在低端廉价这个层次上，应当调整外贸结构，提高产品技术含量。青岛奥丰集团有限公司总经理孙宗涛指出，国内生产的轿车轮胎在中国市场的份额占有率，只有区区１０％，这说明即使国内车主也不愿意购买低端的国货。

　　当然，也可能是国内车主太奢侈。比如，２００８年，中国的轮胎产量已经达到３．５亿条，其中４０％出口，出口中又有３０％是出口到美国。果真如此的话，说明美国人比中国人节俭，而中国的车主消费过分超前。这又是另一个话题了。