石家庄轨道交通建设拿到“准生证”，三条线路到2020年建成一期工程建设年限2012至2017年,二期工程建设年限2014至2020年1号线串联老城区、高新区，2、3号线以新火车站为中心向四周辐射

　　本报记者 任学光 实习生 张靖怡

　　7月12日，经国务院批准，国家发改委正式批复了《石家庄市城市轨道交通建设规划(2012—2020)》(以下简称《建设规划》)，昨日，石家庄轨道交通有限公司召开新闻发布会，通报轻轨交通建设情况，宣告石家庄市即将步入“地铁时代”。

　　到2020年将建成3条线路

　　据介绍，石家庄市规划远景城市轨道交通线网由6条线组成，总长242公里。按照《建设规划》，石家庄到2020年将建成轨道交通1、2、3号线一期工程，总长59.6公里，车站52座。三条线路构成了石家庄市轨道交通骨干线网， 1号线串联了老城区、高新区(东部产业区)，2、3号线以新火车站为中心向四周辐射。

　　据石家庄轨道交通有限公司总经理容建发介绍，地铁可以扩展城市发展空间，改善市民的出行条件，受风雨等自然状况影响小，可大大缓解地面公交的压力，石家庄市轻轨将选用A型地铁列车。

　　3条轨道交通线路走向

　　一期工程为东西向骨干线，线路西起西王，沿中山路向东敷设，穿过京珠高速后转向南至长江大道，之后沿长江大道向东至秦岭大街向北，到达终点东兆通站，全长约23.9公里，均为地下线，共设站20座，其中基本可以确定中山路沿线的西王、和平医院、新百广场、北国商城、建华路口等站。

　　一期工程为南北向骨干线，线路北起西古城，沿胜利大街、建设大街向南延伸，经汇通路转至新火车站，在新火车站东广场站房前通过，然后沿胜利南街、107国道至终点嘉华站，全长约16.2公里，均为地下线，共设站15座。

　　一期工程为西北——— 东南向骨干线，线路西起西三庄，沿联盟路向东，至中华大街转向南，沿中华大街南行至新火车站西广场，下穿新火车站后沿规划塔北路向东至位同站，全长约19.5公里，均为地下线，共设站17座。

　　工程分两期建设

　　根据《建设规划》，结合石家庄市实际情况，为了尽快发挥城市轨道交通作用，本期《建设规划》拟分两期实现。

　　一期工程

　　一期工程包含1号线一期工程和3号线“新火车站至二中段”。主要解决石市东西向主通道交通需求，并连通铁路新客站，配合新火车站开通使用，及时疏散客流，尽早发挥轨道交通的功能，建设年限2012—2017年。

　　二期工程

　　二期工程包含2号线一期工程、3号线“西三庄站至二中站段”和“新火车站至位同站段”。主要解决石市南北、西北-东南向主通道交通需求，在中心城区以新客站为中心与一期工程形成地铁环线，建设年限2014—2020年。

　　将采取高效且对地面影响小的方法施工

　　另据介绍，石家庄市城市轻轨交通建设以明挖法为主，辅以暗挖等法，区间以常用的盾构法。工作人员表示，这种方法施工效率高，安全并且对地面影响小。

　　关键词：

　　盾构法，是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。