编者按/萨博最终还是破产清算了。

　　2011年12月19日，萨博汽车向瑞典维纳什堡地区法院申请破产清算，地区法院于当日同意了该申请。至此，沸沸扬扬了大半年之久的“二庞”收购萨博一事，也终于画上了一个句号。

　　这与我们此前预料的结果基本吻合——此前两天，2011年12月17日，《中国经营报》即发表《进退维谷 萨博收购案走向终结》一文，对“二庞”收购萨博将最终走向失败做出了预判。

　　但关于中国车企收购萨博得失的讨论，却并没有终止。

　　虽然收购方案几经修改，但中国车企一往无前的信心并没有得到来自各个方面的支持，相反，这一过程所凸显出的却是中国企业在海外收购过程中的不成熟与不冷静。

　　“二庞”到底在这次收购失败后面临着怎样的损失?我们从中得出什么经验教训?对这些问题的探讨，显然比仅仅公布收购案成败结论更有意义，而对那些一直怀有海外收购梦想的中国车企而言，也更具有参考价值。

　　萨博收购案大事记

　　2010年1月25日

　　通用宣布瑞典汽车公司(原世爵汽车)收购萨博。

　　2011年5月16日

　　瑞典汽车宣布与庞大集团[6.49 0.93% 股吧 研报]签署战略合作协议，庞大将以购车的名义向萨博支付资金，并计划收购世爵24%的股份，同时准备与萨博成立合资公司。

　　2011年6月7日

　　因拖欠工人工资和供应商货款，萨博停产。

　　2011年6月13日

　　庞大集团、青年集团和瑞典汽车签署合作备忘录，庞大集团和青年集团将共同出资收购瑞典汽车53.9%的股份，三方还计划在中国组建萨博合资公司。

　　2011年9月

　　萨博汽车正式进入破产保护程序，破产保护期最长为一年。

　　2011年10月底

　　萨博汽车、青年集团和庞大集团签署合作备忘录，庞大集团和青年集团将以1亿欧元的价格收购萨博汽车100%的股权。

　　2011年11月

　　通用汽车发表声明，反对瑞典汽车将萨博出售给中国企业，否则，通用将不再向萨博提供核心技术使用许可和停止相关零部件供应。

　　2011年11月

　　瑞典汽车、庞大集团以及青年集团重新修改收购方案，青年集团和庞大集团计划联手收购萨博汽车49.9%的股权。这一收购方案再次遭到通用反对。

　　2011年12月19日

　　萨博汽车向瑞典维纳什堡地区法院申请破产清算，地区法院于当日同意了萨博汽车的申请，宣布萨博破产