有媒体报道，目前国家有关部门已就车船税征收方式向部分车企征求意见，拟将目前“一刀切”的征收方式，调整为按照不同排量阶梯式征税，大排量车征税或将成几何级增长，由目前的几百元上升至几千元，甚至上万元。但有关部门和企业均称不知此事。

　　目前涉及乘用车部分的车船税只分为两档，排量1.0L以上、载客量小于等于9人的每辆每年征收360元-660元；排量小于等于1.0L的征收60元-480元。这也意味着1.1L的QQ和近7L排量的宾利缴的车船税是一样的。

　　据透露，酝酿调整的车船税也将像消费税一样，按照排量不同进行区分，可能分成四个档次：1.0L和以下排量、1.0-1.6L、1.6-2.0L、4.0L和以上大排量车型。除了1升以下的小排量车，其余级别的征税上限都将大幅上调，如1.0-1.6L酝酿年税额最低为360元，最高可征1080元。大排量豪华车所属的4.0L和以上区间，起征点可能超过3500元，最高或上调到万元，起征点是现在的10倍，起征上限将是现在的10余倍。

　　有关专家表示，从鼓励购买小排量车的角度，现有的消费税已经实施了差别税率，而如要减少大排量车的使用，只要调整燃油税幅度即可。“车船税2007年已经翻倍，短短4年再度翻倍征收，有些说不过去。车船税属于全国性税种，超越税法上限的征收动议必须通过立法程序。”

　　记者上午从北京地税有关人士了解到，北京尚未接到有关车船税调整的文件。国内某著名车企也表示，没收到过任何相关信息。(记者姚丽颖)