据中国之声《新闻纵横》8时05分报道，办理一套完整的出租车运营手续，之后把车包给别人运营，车主收取租金，这样的投资如今在山东成了抢手的“香饽饽”，承租价格不断上涨，动辄高达二三十万。继股票、楼市之后，出租车行业俨然成了新的投资热点。这样的做法正常吗？是否显露出管理的漏洞？

    最近山东临沂市的一名出租车崔师傅面临一个艰难的选择，2003年，他以16万元的价格买了一辆手续齐全的出租车，其中办理出租车运行手续是4万元，如今七年过去了，眼看自己的出租车就要被强制报废，他心存顾虑。是卖掉即将废弃的汽车重新购买一辆继续开出租，还是卖掉这辆出租车手续呢？经过一番合计，崔师傅决定在网上开出1万元的价格把车卖掉，当记者咨询他能否出售出租车手续的时候，崔师傅说：

    不能卖，最少卖的话也得31万。

    记者：这不是最高价吧？最高价多少钱？

    崔师傅：带上新车的话得三十七八万。

    记者：如果出32万的话把手续就卖给我？

    崔师傅：可以考虑，转给你我改行。

    由此可见，出租车这个车辆硬件只是小和，保值增值的是一套完整的出租车手续。2003年崔师傅开出租的时候，在他心里是那辆价值12万元的车；而2010年崔师傅卖车时，信心十足的是握在手里的出租车手续，从2003年的4万到如今的32万，短短8年间价格翻了8倍，平均一年涨4万元。崔师傅告诉记者，在春节的时候价格并没有这么高，进入5月份以来价格开始飙升。

    崔师傅：涨的很快，年初的时候最低少两万块钱，年年过五一都涨钱。

    就像崔师傅所说，短短的两三个月，出租车手续买卖价格竟然涨了2万多元，记者调查发现，越来越多的人把投资目光投向出租车。在聊城，一位出租车司机表示，很多外地人过来买出租车，然后再租出去，有的甚至一买就是几辆。在莱芜、泰安、日照、青岛、东营……几乎所有的地方都出现了这种现象。

    潍坊一名姓刘的出租车司机告诉记者：算算36，一年涨6万块钱好了。

    这位刘师傅说，在潍坊某些地区买卖个人出租车手续高达七八十万，潍坊市市区也得四十多万。2009年，自己花了36万购买了一辆四年即将报废的出租车，如今连车带手续可以卖到42万。买回来以后，刘师傅就把出租车承包了出去，一个月的承包费是6000元，一年就可以收回6万多元钱，他说，投资出租车比投资房产要好的多，不但能增值，平时自己运营的话还能赚钱。

    到底是什么原因，让一个出租车手续变得如此昂贵呢？山东济南市客运管理处的一位主任告诉记者，出租车是一种稀缺资源，每个城市都按人口比例对出租车给予严格控制：

    现在基本上是一个数量控制，数量控制必然带来一些供求的失衡，而且这个行业比较符合一些没有其他技能、但有驾驶技能这样的人从事这个行业。

    对出租车数量的严格控制以及市场对出租车的大量需求导致这个行业成为一种紧俏资源，获得出租车正常运营手续是进入这个行业的敲门砖，其价格随之连番猛涨。刘师傅告诉记者，最近潍坊市某地区还有三年即将报废旧出租车连同手续竟然卖到53万虽然如此仍有很多人跃跃欲试打算购买。

    尽管如此，刘师傅还是表示了担心，他认为临时看是增值，能挣着钱，但以后如果出台相关的管理政策就会让这场投资变成“豪赌”。

    山东省泰安市交通运输局道路运输管理处的一位工作人员也表示，出租车的数量控制，历来是一个管理难题，大规模地增加供给，肯定会影响现有车辆的经营。因此，需要有一个行之有效的市场退出机制，才不会让出租车地下交易如此频繁，价格不断飙升。（记者柴安东 孙波 赵国伟）

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